Filter pevných častíc

Vyberáme pre Vás:

Napísal Administrator

Streda, 30 Január 2013 16:34

FILTER PEVNÝCH ČASTÍC

Filter pevných častíc (ang. Diesel Particulate Filter) je zariadenie určené na filtráciu – odstránenie pevných častíc hmoty alebo sadze z výfukových plynov vznetového motora s efektivitou 85%, za určitých podmienok však 100%.

Existujú filtre na jedno použitie a iné, ktoré sú navrhnuté tak, aby nahromadené častice spálili pomocou katalyzátora alebo aktívnymi prostriedkami: ohrievanie filtra pomocou paliva na spaľovaciu teplotu následné naprogramovanie motora na dobu, kedy je filter plný spôsobom, ktorý zvyšuje teplotu výfukových plynov aby vzniklo vyhorenie sadzí; produkcia vysokého množstva NO_x aby sa dosiahla oxidácia nahromadeného popola – proces ″regenerácie motora″. Tento proces zvyčajne prebieha pri vyšších otáčkach motora, takže z času na čas je potrebné auto ″prevetrať″. Nevyhnutné je čistenie a zvýšená pozornosť pri poruche vstrekovačov paliva alebo turbokompresorov.

Výhody DPF filtrov:

Jemná filtrácia
Minimálny pokles tlaku
Nízke náklady
Trvanlivosť výrobku

TYPY DPF filtrov:

Cordieritové keramické filtre - najbežneší typ filtra s jednoduchou inštaláciou do vozidla. Nevýhodou je hlavne nízka teplota topenia (okolo 1200ºC), ktorá môže byť problémom, ak je filter viac zaťažený ako obvykle.
Filtre karbidu kremíka - majú najvyšší bod topenia (cca 2700ºC) a sú zvyčajne drahšie. Vlastnosti nafty pri prietoku filtrom pevných častíc sú nasledovné: Široká skupina filtrácie (priemery filtrovaných častíc 0.2-150 um), vysoká účinnosť filtrácie (môže byť až 95%), vysoké mechanické vlastnosti. Najvyšší bod varu.
Vláknité keramické filtre - sú vyrobené z niekoľkých rôznych typov keramických vlákien. Pórovitosť je možné ovládať s cieľom vytvárať vysoký prietok, nižšiu účinnosť alebo vysokú účinnosť s nižším objemom filtrácie. Keramické steny toku filtra odstraňujú oxidy častíc takmer úplne. Vzhľadom k nepretržitému toku sadzí do filtra sa ten môže blokovať a je nutné ″regenerovať″ filtračné vlastností filtra spálením zhromaždených častíc pravidelne.
Kovovo – vláknité keramické filtre - všeobecne sú vlákna filtra "tkané" do monolitu. Elektrický prúd môže prejsť do monolitu na ohrev jadra pre regeneráciu, čo filter dokáže regenerovať pri nízkych výfukových teplotách a / alebo nízkym sadzbám prietoku výfukových plynov. Jadrá kovového vlákna majú tendenciu byť drahšie, avšak všeobecne zameniteľnejšie s ostatnými typmi.
Papierové filtre - najčastejšie používané v interiéri.
Čiastkové filtre - produkujú väčší protitlak než katalyzátor a menej než DPF

ÚDRŽBA

Filtre vyžadujú väčšiu údržbu ako katalyzátory. Vedľajšie produkty spotreby oleja prechádzajú múrmi filtra, tým sa zvyšuje tlak pred filtrom. Varovaním pre vodiča sú jazdné problémy, problémy s motorom alebo rozvíjanie filtra.

Pravdou je, že DPF filtre znižujú výkon vozidla, keďže rovnako ako katalyzátory, tvorí aj tento filter prekážku vo výfukovom potrubí, čo následne vedie k zníženiu výkonu motorového vozidla.

Dodatočné montovanie DPF do vozidla môžu vyžadovať certifikáciu, typové schválenie a homologizáciu, taktiež každoročnú kontrolu.

Značka automobilu	Filter pre motory	Interval výmeny filtra	Interval regenerácie Filtra
Audi	1,9 TDI 2,0 TDI 2,7 TDI 3,0 TDI 4,2 TDI	všetky motory majú doživotný filter, prípadnú výmenu nahlási počítač	automaticky v závislosti od štýlu jazdy
Ford	1,6 TDCi 2,0 TDCi 2,2 TDCi 2,4 TDCi	120 000 km (1,6TDCi) ostatné motory majú doživotný filter, prípadnú výmenu nahlási počítač	po 60 000 km pridať aditívum (1,6TDCi) ostatné motory automatická regenerácia
Honda	2,2 i-CTDi	doživotný filter, prípadnú výmenu nahlási počítač	automatická regenerácia samovypaľovaním
Kia , Hyundai	1,6 CRDi	doživotný filter, prípadnú výmenu nahlási počítač	automatická regenerácia samovypaľovaním
Fiat, Alfa Romeo, Lancia	1,9 JTD 8V 1,9 JTD 16V 2,4 JTD 1,3 MJTD	doživotný filter, prípadnú výmenu nahlási počítač	automatická regenerácia samovypaľovaním každých 800 - 1000 kilometrov
Mazda	1,6 MZCD 2,0 MZR CD	po 120 000 km (1,6 MZCD) doživotný filter, prípadnú výmenu nahlási počítač	po 60 000 km pridať aditívum (1,6 CD), automatická regenerácia samovypaľovaním každých 500 km
Mercedes, Chrysler Dodge	160 CDI 180 CDI 200 CDI 220 CDI 280CDI 300 CDI BLUETEC 320 CDI 420 CDI	doživotný filter, prípadnú výmenu nahlási počítač	automatická regenerácia samovypaľovaním
Peugeot, Citroen	1,6 HDi 2,0 HDi 2,2 HDi 2,7 HDi	cca 120 000 km cca 180 000 km cca 180 000 km cca 210 000 km	60 000 km aditívum automaticky automaticky automaticky
Renault, Nissan	1,9 dCi 2,0 dCi 2,0 dCi 16V	cca 200 000 km premenlivý/doživotný premenlivý/doživotný	automatická regenerácia
Škoda, Seat	1,4 TDI PD 1,9 TDI PD 2,0 TDI PD 2.0 TDI CR	kontrola 150 000km kontrola 150 000km kontrola 150 000km výmena 120 000km	automatická regenerácia
Subaru	2,0 Boxer diesel	doživotný filter, prípadnú výmenu nahlási počítač	automatická regenerácia samovypaľovaním
Suzuki	1,9 DDi	doživotný filter, prípadnú výmenu nahlási počítač	automatická regenerácia samovypaľovaním
Toyota	2,2 D-CAT 4,5 D-4D V8	premenlivý podľa počítača	automatická regenerácia
Volkswagen	1.9TDI 2.0 TDI V6 TDI V10 TDI	premenlivý podľa počítača, maximálne 210 000 km	automatická regenerácia samovypaľovaním

Zdroj tabuľky: https://auto.sme.sk/c/3919374/mate-na-dieseli-filter-pozor-na-zaruku.html#ixzz2JTVA1EQw

Posledná úprava Streda, 12 September 2018 09:34

Originálne autodiely pre:

www.Mtuning.sk

originálne aj neoriginálne diely pre Váš automobil

Vyberáme pre Vás:

FILTER PEVNÝCH ČASTÍC

Filter pevných častíc (ang. Diesel Particulate Filter) je zariadenie určené na filtráciu – odstránenie pevných častíc hmoty alebo sadze z výfukových plynov vznetového motora s efektivitou 85%, za určitých podmienok však 100%.

Originálne autodiely pre:

www.Mtuning.sk

originálne aj neoriginálne diely pre Váš automobil

Vyberáme pre Vás:

FILTER PEVNÝCH ČASTÍC Filter pevných častíc (ang. Diesel Particulate Filter) je zariadenie určené na filtráciu – odstránenie pevných častíc hmoty alebo sadze z výfukových plynov vznetového motora s efektivitou 85%, za určitých podmienok však 100%.

Originálne autodiely pre:

FILTER PEVNÝCH ČASTÍC

Filter pevných častíc (ang. Diesel Particulate Filter) je zariadenie určené na filtráciu – odstránenie pevných častíc hmoty alebo sadze z výfukových plynov vznetového motora s efektivitou 85%, za určitých podmienok však 100%.